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　　第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào) 文/關(guān)健

　　雙11已落幕，當(dāng)天一共有多達(dá)217個(gè)國(guó)家和地區(qū)在這個(gè)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)了商品交易，阿里巴巴園區(qū)內(nèi)的數(shù)據(jù)直播大屏上的“點(diǎn)亮全球”環(huán)節(jié)，讓跨境電商概念在這個(gè)秋冬季洶涌來(lái)襲。

　　天貓國(guó)際和速賣通深耕一進(jìn)（進(jìn)口）一出（出口），亞馬遜攜手自貿(mào)區(qū)做海外進(jìn)口直郵，京東上線海外購(gòu)，蘇寧以“自營(yíng)+招商”模式籌備進(jìn)口商品頻道上線，eBay聯(lián)手萬(wàn)邑通海外倉(cāng)發(fā)力出口中國(guó)制造，1號(hào)店上線1號(hào)海購(gòu)等，此外還有洋碼頭等一上來(lái)就做跨境電商的平臺(tái)，各家電商今年圍繞海淘的布局讓2014年被視為跨境電商元年。

　　有業(yè)內(nèi)人士對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者分析，由于跨境的運(yùn)輸路線長(zhǎng)，中間涉及因素復(fù)雜，因此海外供應(yīng)鏈體系的成熟度將成為決定各家跨境業(yè)務(wù)成敗的核心條件之一。

　　目前，與傳統(tǒng)電商的天下格局已定不同，跨境電商尚未形成一家獨(dú)大或寡頭局面，而對(duì)于曾在中國(guó)市場(chǎng)水土不服的eBay和亞馬遜，跨境電商也成為其重新提升中國(guó)市場(chǎng)份額的一次機(jī)會(huì)。

　　圍繞海外供應(yīng)鏈這個(gè)核心因素，記者將其拆分成貨源豐富度、物流水平、倉(cāng)儲(chǔ)能力、用戶基礎(chǔ)4個(gè)維度，圍繞B2C領(lǐng)域?qū)Ω骷译娚踢M(jìn)行粗略比較分析，這也將成為未來(lái)跨境電商之間比拼的幾個(gè)焦點(diǎn)。

　　供應(yīng)鏈兩端爭(zhēng)奪激烈

　　旺盛的海淘需求下，以“B2B出口”唱主角的中國(guó)跨境電商格局將被改變。

　　據(jù)易觀國(guó)際統(tǒng)計(jì)，2013年整體跨境電商規(guī)模中，出口占比88.9%，達(dá)2.4萬(wàn)億，而這2.4萬(wàn)億交易額中又有90.4%屬于B2B范疇，遠(yuǎn)離大眾消費(fèi)者視野。但中國(guó)消費(fèi)者對(duì)海外優(yōu)質(zhì)商品的旺盛需求，以及中國(guó)制造在海外新興市場(chǎng)的流行，讓跨境B2C在今年爆發(fā)。

　　細(xì)數(shù)目前與中國(guó)B2C市場(chǎng)有關(guān)的跨境電商企業(yè)，像天貓國(guó)際、亞馬遜直郵、京東海外購(gòu)這類主要從事進(jìn)口業(yè)務(wù)，而eBay、速賣通（中國(guó)制造銷往海外）、淘寶海外（中國(guó)賣家針對(duì)海外華人）等電商做的是B2C出口。從另一維度看，阿里、eBay屬于平臺(tái)模式，而京東、亞馬遜更多的是靠自營(yíng)。

　　無(wú)論是進(jìn)、出口還是模式上的差異，跨境電商的兩端都會(huì)涉及“貨從哪里來(lái)”和“貨賣給誰(shuí)”這兩個(gè)方面。商品品類是否豐富，有無(wú)價(jià)格和質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)，目標(biāo)市場(chǎng)的用戶基礎(chǔ)和消費(fèi)者使用習(xí)慣等，都將在這兩端影響跨境電商的發(fā)展。

　　《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者從天貓國(guó)際方面了解到，目前有800多個(gè)海外商戶入駐，有100家左右參加了今年被稱為“全球化元年”的雙11，像美國(guó)第二大零售商Costco今年10月剛剛在天貓開旗艦店，就嘗到了中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)的甜頭。業(yè)內(nèi)人士分析，阿里上市、接連與國(guó)外政府層面簽約、請(qǐng)貝克漢姆等國(guó)際明星站臺(tái)、雙11效應(yīng)，這一系列動(dòng)作都將帶動(dòng)天貓國(guó)際的未來(lái)招商。

　　早年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的eBay積累了大量的中國(guó)賣家，今年年初國(guó)外一家研究機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)顯示，在eBay全球前1000名賣家中，中國(guó)賣家數(shù)量排名第二，占比四分之一，僅次于英國(guó)。

　　易觀國(guó)際10月底的統(tǒng)計(jì)顯示，天貓國(guó)際上的SKU數(shù)量為10萬(wàn)種左右，京東海外購(gòu)SKU超過(guò)1萬(wàn)種，1號(hào)海淘SKU近6000種，而亞馬遜直郵的國(guó)際商品數(shù)量達(dá)到8000萬(wàn)種。

　　在另一端（即用戶基礎(chǔ)及其使用習(xí)慣），天貓國(guó)際有國(guó)內(nèi)數(shù)以億計(jì)的網(wǎng)購(gòu)群體做背書，京東今年第三季度的活躍用戶數(shù)達(dá)到了4610萬(wàn)，亞馬遜在中國(guó)的用戶基數(shù)較前兩者尚有差距。

　　出口方面，已運(yùn)營(yíng)4年的速賣通在俄羅斯、巴西等新興市場(chǎng)上的用戶量龐大，已成為俄第一大購(gòu)物網(wǎng)站，但在歐美主流市場(chǎng)上尚未建立起規(guī)模用戶的使用習(xí)慣，與eBay這種根植于歐美市場(chǎng)的電商相比具有天然劣勢(shì)。

　　此外，eBay旗下的國(guó)際支付工具PayPal在歐美市場(chǎng)建立的用戶習(xí)慣也成為優(yōu)勢(shì)之一。

　　海外倉(cāng)成物流未來(lái)布局焦點(diǎn)

　　馬云在今年雙11當(dāng)晚曾對(duì)媒體說(shuō)，自己對(duì)交易額數(shù)字并沒有過(guò)高的期待，他主要擔(dān)心的是接下來(lái)的物流配送問題，“未來(lái)幾天將是更艱難的”。已運(yùn)營(yíng)一年時(shí)間的菜鳥網(wǎng)絡(luò)向外界表露的一個(gè)信號(hào)是，無(wú)論是自建還是與第三方攜手，快遞將是決定電商未來(lái)的核心因素。馬云曾多次在阿里巴巴內(nèi)部說(shuō)：“菜鳥定，天下定。”

　　在今年10月份國(guó)務(wù)院發(fā)布的《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014~2020年）》中，物流被定義為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性和戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，其中電子商務(wù)物流工程被規(guī)劃列入了重點(diǎn)工程范疇，在政策上迎來(lái)利好。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，在海外供應(yīng)鏈體系建設(shè)中，倉(cāng)儲(chǔ)與物流是兩個(gè)重要環(huán)節(jié)，與通過(guò)國(guó)際郵政和快遞等傳統(tǒng)配送方式相比，海外建倉(cāng)將成為未來(lái)跨境電商布局的一個(gè)重要因素。

　　在出口方面，《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者向eBay全球副總裁、大中華區(qū)首席執(zhí)行官林奕彰了解到，eBay目前跨境電商業(yè)務(wù)的自身占比為22%，在跨境物流方面采用第三方模式，與來(lái)自中國(guó)的物流服務(wù)商萬(wàn)邑通合作，后者在美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、澳大利亞等地建有倉(cāng)庫(kù)，借助大數(shù)據(jù)幫助商家提前備貨熱銷品，eBay中國(guó)賣家的商品通過(guò)先發(fā)貨、后銷售模式進(jìn)入海外倉(cāng)后，再與當(dāng)?shù)匚锪鞴緦?duì)接，完成最后一公里配送，與傳統(tǒng)的郵政體系相比明顯節(jié)省了配送時(shí)間。

　　“我們的思路是將B2B供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)移植到跨境B2C領(lǐng)域，鼓勵(lì)中國(guó)賣家使用海外倉(cāng)，讓跨境電商‘本地化’。”林奕彰對(duì)記者說(shuō)。

　　在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者更關(guān)心的進(jìn)口環(huán)節(jié)上，自營(yíng)模式代表京東和亞馬遜擁有自建倉(cāng)儲(chǔ)體系，且倉(cāng)儲(chǔ)擴(kuò)容仍在進(jìn)行中，亞馬遜今年8月落戶上海自貿(mào)區(qū)，建設(shè)保稅倉(cāng)和物流中心，可在政策層面享受到更低的稅率，連帶降低了商品價(jià)格；而天貓國(guó)際采用的方式是租用寧波、杭州等地的保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)，海外品牌商根據(jù)阿里大數(shù)據(jù)分析提前向保稅倉(cāng)備貨。最近，阿里巴巴在跨境電商領(lǐng)域還與上海松江區(qū)政府合作，在松江出口加工區(qū)落戶天貓國(guó)際，組建跨境物流園區(qū)。

　　此外，阿里除了與新加坡郵政等各國(guó)郵政快遞體系簽約外，菜鳥網(wǎng)絡(luò)也在積極籌備海外建倉(cāng)計(jì)劃，在天貓國(guó)際上下單的海外商品，除了保稅倉(cāng)備貨模式外，還通過(guò)海外倉(cāng)的集貨模式集中運(yùn)往中國(guó)，從而節(jié)省運(yùn)費(fèi)。

　　未來(lái)，大數(shù)據(jù)對(duì)物流的指導(dǎo)作用將會(huì)更加突出，菜鳥雷達(dá)對(duì)雙11商品配送的調(diào)配已收到成效。在這方面，在云計(jì)算領(lǐng)域領(lǐng)先的亞馬遜和阿里巴巴具有大數(shù)據(jù)分析優(yōu)勢(shì)，eBay等電商也在跟進(jìn)布局。

　　18日，電商觀察員魯振旺對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者說(shuō)，能否建立一套成熟的外海供應(yīng)鏈體系，將是決定未來(lái)各跨境電商成敗的重要因素之一，但今年可以說(shuō)各家都處在起步階段，影響跨境電商的因素很復(fù)雜，究竟是平臺(tái)模式好還是自營(yíng)模式好，未來(lái)誰(shuí)會(huì)笑傲全球市場(chǎng)，現(xiàn)在還很難說(shuō)。