最近把同齡人都拋棄了的胡瑋煒，說過一句很佛系的話：“摩拜如果失敗了，就當(dāng)是做公益了。”而素來被認(rèn)為江湖氣濃厚的張旭豪，卻說過一句很狼系的話：“老子就想著獨立發(fā)展，最終有一天能去敲鐘、能去上市！”

所以4月2日張旭豪和張勇同臺宣布阿里收購餓了么的時候，不少人會以為這是前一天的洋蔥新聞。十年創(chuàng)業(yè)，張旭豪也從最初的狼系，成長為“心氣好像沒有那么足了，勝負(fù)似乎也不再要緊”的佛系，所以他帶著十幾億鈔票和烏黑短發(fā)，結(jié)束了自己的外賣創(chuàng)業(yè)。而另一個外賣巨頭美團，卻在發(fā)際線不斷后移的王興帶領(lǐng)下，將摩拜收至囊中，把版圖邊界再推向前。

摩拜是CEO王曉峰的第一次創(chuàng)業(yè)，他的第一份工作是寶潔公司的銷售員。1997年王曉峰騎三輪車去送貨，偶遇一個急剎車，車上的護舒寶像雪花一樣散落地上，超薄的、夜用的、純棉的、帶翅膀的應(yīng)有盡有。路旁的大媽臊地直喊“這小伙子人模人樣的，怎么會這樣”，而王曉峰依然面不改色地一一撿起，如果不是時間緊促，也許他會做一次現(xiàn)場直銷。

所以，從底層銷售做起的王曉峰也是見過大場面的。因此，當(dāng)公司現(xiàn)金流非常吃緊，并購議案提交給董事會時，王曉峰依然投出了反對票，并勸說投資人，“坦率說如果公司獨立發(fā)展有著非常大的機會”。只是他可能不知曉，面對虧損、燒錢、金融去杠桿，股東的淚像西湖的水，可能是一車護舒寶也兜不住的。

不過另外一位創(chuàng)始人—佛系的胡瑋煒投下贊成票時，這些股東心里都在重復(fù)當(dāng)年李總理對胡瑋煒說的那一句話：“謝謝你，給我們帶來了一股春風(fēng)。”然而不同于春風(fēng)的柔和，胡瑋煒在朋友圈里公布這一消息時，選了一首搖滾樂隊Nine Inch Nails 的 《The Beginning of the End》 ，給自己的這場創(chuàng)業(yè)做了一個總結(jié)。

Nine Inch Nails樂隊，對音樂細(xì)節(jié)和制作技術(shù)都有著超高標(biāo)準(zhǔn)的要求，堪稱工業(yè)金屬音樂的先驅(qū)。主唱Reznor曾說過“雖然我們填滿了主流媒體的各個頻道，但我真的感到我是在走我自己的路。”所以胡瑋煒選這首歌真是很恰當(dāng)不過：雖然摩拜的自行車填滿了主流城市的各個街道，但她真的是在走“失敗就當(dāng)公益”這條路。

無論開始還是結(jié)束，胡瑋煒都已經(jīng)翻過這一頁了。不過互聯(lián)網(wǎng)圈里嚷嚷著做"公益"的可不止摩拜一家，這背后的那些個小心思，值得好好琢磨。

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1998年，美國納斯達(dá)克的狂熱，終于將互聯(lián)網(wǎng)熱浪推至中國。在方正集團任職的周鴻祎也在思考，如此多的網(wǎng)址，普通老百姓如何記得住，是否可以用簡潔的中文來直接訪問網(wǎng)站。他這想法并沒有得到公司的認(rèn)可，而當(dāng)他要自己創(chuàng)業(yè)時，更是迎一片嘲笑。周鴻祎一咬牙，讓更多人無障礙上網(wǎng)這件事利國利民，不管三七二十一，老子就是要做。

帶著幾個程序員，周鴻祎在98年10月份創(chuàng)立了名字一股土錘氣息的國風(fēng)因特科技公司，并很快開發(fā)出了中文網(wǎng)絡(luò)實名工具3721。此時，李彥宏還在硅谷賺著美元享受生活，直到第二年才回國，馬云則剛剛經(jīng)歷兩次創(chuàng)業(yè)夢碎，帶著團隊在北京的酒館買醉消愁；而馬化騰還需要聽完張朝陽一場演唱會式的演講后，才回去把OICQ改名QQ。

為了推廣3721產(chǎn)品，周鴻祎采用了“推薦安裝，無法拒絕、偷偷安裝、無法卸載”等方式，連拉帶綁地覆蓋了國內(nèi)80%以上用戶。當(dāng)2001年3721實現(xiàn)盈利時，BAT幾家還在為生存奮戰(zhàn)。初心是利國利民，方法卻鬼迷心竅，最終給周鴻祎帶來了一致的惡評，并榮獲“流氓軟件之父”的稱號，還成功帶壞了互聯(lián)網(wǎng)圣地硅谷回來的百度，后者也跟風(fēng)開發(fā)了搜霸等系列軟件，堪稱流氓全家桶。

3721鼎盛時，連阿里巴巴當(dāng)初也想收購。為此馬云開價6000萬美金，并興奮地說道“你們公司真的很棒，可不能賣的太便宜了。如果你同意，我還得去找筆錢，股份方面你還要比我更多呢。”周鴻祎小有感動，但是考察了幾天之后，覺得不過是個做貿(mào)易的公司，跟互聯(lián)網(wǎng)科技都不搭邊，斷然拒絕。

2003年，周鴻祎最終選擇了光鮮響亮的雅虎，和3721一同加入其中。原希望在國際大平臺施展拳腳，沒曾想在2005年8月，雅虎和阿里巴巴進行了資產(chǎn)置換，馬云以10億美金對價收購中國雅虎所有資產(chǎn)。一想到要給曾經(jīng)被自己拒絕過的馬云打工，周鴻祎的頭搖得像撥浪鼓。在2006年，周鴻祎離開雅虎再次創(chuàng)業(yè)。

然而此時，百度已經(jīng)登錄納斯達(dá)克，占據(jù)國內(nèi)搜索領(lǐng)域45%份額；騰訊在香港上市，坐擁4.7億注冊用戶；阿里巴巴旗下的淘寶也占據(jù)57%市場份額，成為亞洲最大網(wǎng)購平臺。在搜索、購物、社交三大領(lǐng)域，BAT巨頭格局已初步形成，留給周鴻祎的時間和空間，都已經(jīng)不多了。

在嘗試聚合搜索、51see團購等失敗后，周鴻祎再次陷入沉思，在瀏覽論壇時發(fā)覺了網(wǎng)民對3721和自己的格外厭惡甚至于謾罵。那時候教主還沒有那么愛懟人，反而迅速找到了事業(yè)突破口。于是，清理流氓軟件的產(chǎn)品360衛(wèi)士，成為了周鴻祎第二次創(chuàng)業(yè)的爆款。而第一目標(biāo)就是自己當(dāng)年創(chuàng)立的3721，簡直就是大義滅親，正能量滿滿。

依托對流氓軟件的清理，周鴻祎開始向安全領(lǐng)域進軍。此時的殺毒領(lǐng)域仍以國內(nèi)的江民瑞星金山的收費軟件為主。為此，360一方面和卡巴斯基合作學(xué)藝，另一方面依靠“糟糕，警告，危險”等彈窗對用戶連哄帶嚇，終于在2008年成功推出其殺毒軟件，并高調(diào)宣布永久免費。

面對質(zhì)疑，周鴻祎如此說，“免費殺毒，一半是我的公益事業(yè)”。依靠著這份公益心，360產(chǎn)品全面開花：殺毒領(lǐng)域在2011年底覆蓋3億多用戶，占中國安全軟件83%份額。而2012年推出的搜索，也迅速獲得了30%的份額。更是在2010年11月發(fā)動“3Q大戰(zhàn)”，讓騰訊做出逼用戶在360和QQ之間二選一的傻事，為360贏得了不少道義支持。

其實免費殺毒這項“公益事業(yè)”，剛開始并沒有被周鴻祎重視。最早是紅杉中國的合伙人周逵，反復(fù)建議周鴻祎做“免費殺毒”，周鴻祎當(dāng)時不耐煩地回應(yīng)道“這個方向沒什么商業(yè)前途，我就是出口氣，得罪人，也沒什么商業(yè)價值。”但琢磨了一段時間后，老周迅速開竅，憑借這項降維打擊的“公益事業(yè)”，迅速聚集天量用戶，將流量變現(xiàn)后攫取巨額利潤。

從一項燒錢公益，發(fā)展成一項賺錢生意，更是在BAT江湖里廝打出自己的一席之地，周鴻祎的玩法堪稱經(jīng)典。

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2012年北京的第一場雪，比以往時候來的要猛一些，冰冷的雪花砸在程維胖乎乎的臉上，卻讓他感到內(nèi)心暖暖。剛上線數(shù)月的滴滴打車，在這個天寒地凍很難打車的日子里訂單突破了1000單。這個成績獲得了金沙江創(chuàng)投朱嘯虎的重視。雙方加了微信，喝了茶，很快便敲定了對滴滴打車的300萬美元投資。在次年4月，又獲得了騰訊的投資。

接受騰訊投資的時候，程維內(nèi)心是糾結(jié)的。畢竟自己和合伙人王剛都是從阿里巴巴里走出來的，拿騰訊的錢怎么看怎么像“背叛師門”。但當(dāng)時滴滴是真缺錢，而阿里又剛投資了快的打車。兩個人在足浴店里一邊泡腳一邊討論，王剛是反對騰訊入股的，但最終程維說服了王剛。

加之幾個月前剛從百度挖來了技術(shù)合伙人張博，滴滴已經(jīng)是集阿里的執(zhí)行、百度的研發(fā)、騰訊的流量于一身，三體艦隊開始向出行領(lǐng)域猛攻。而此時的出租車行業(yè)處于“富了公司，虧了國家，苦了司機，坑了百姓”的狀況，因此，在資本的助攻下，滴滴既補貼用戶少付費，又補貼司機多賺錢，一把公益的大旗高高舉起，贏得不少群眾歡呼。

隨后，滴滴先是合并了快的打車，又搞定了海外入侵的Uber，坐擁4.7億用戶，一統(tǒng)江湖。然而，隨著滴滴市場地位的穩(wěn)固，對司機的補貼也開始轉(zhuǎn)變?yōu)閷訂蔚氖召M抽成，提成比例不斷提高。而用戶端不知不覺多了加倍付費的按鈕。滴滴的公益心，逐步演變成了 “全是中間商賺差價，乘客多花錢，司機少賺錢。”

因此，當(dāng)3月份，美團宣布嘗試打車業(yè)務(wù)時，輿論一片歡騰。高額補貼像屠龍寶刀一樣，一出江湖便吸引司機無數(shù)，從外地連夜趕到上海的也比比皆是，而花幾塊錢打車的體驗也再次刷爆朋友圈成為最佳宣傳。從3月21日開始，不到5天，美團打車便在上海地區(qū)獲得了30%的份額。

程維曾經(jīng)對《財經(jīng)》記者說，網(wǎng)約車競爭在2016年就結(jié)束了。他那會兒或許沒意識到，無論是滴滴還是摩拜，這種用錢催生的低壁壘模式，幾乎沒有絲毫用戶黏性可言。美團的勝利，再次點燃了市場對網(wǎng)約車的熱情，大刀陸續(xù)向滴滴頭上砍來，攜程、滴答加入戰(zhàn)團，連高德地圖都橫插一腳，喊出了“真公益、真順風(fēng)”的口號。

話說回來，高德地圖早些年就曾經(jīng)做過公益。2013年開始，免費為手機用戶提供地圖導(dǎo)航業(yè)務(wù)，解決了不少路癡的煩惱。也正是高德，讓不少宅男喜歡開著導(dǎo)航聽著志玲姐姐的嬌嗲走出去。不巧的是，在過去的十年，中國一直處于大拆大建的基建狂潮中，橋路都修來修去，地圖更新耗資甚巨。到了2013年四季度，高德虧損高達(dá)2800萬美元。隨后在2014年，高德賣身阿里，成為全資子公司。

高德地圖目前依然是滴滴打車的地圖供應(yīng)商，但是，滴滴已成立滴圖科技公司，在申報甲級測繪資質(zhì)。而滴滴打車的支付接口則是支付寶和微信兩家皆可。這不禁讓人想起一句話：不想站隊，就會兩邊得罪。這方面美團王興頗有心得，他在發(fā)表了“阿里如果各方面做得更有底線一點，我會更尊敬他們”之后，就獲得了騰訊特別的愛。

阿里已經(jīng)揮別了王興，不能再丟了程維了。所以，此時高德的公益心，對滴滴而言，更像是“墻倒眾人推，先把嘴炮懟”，是背后的阿里在呼喚：懟你是因為在乎你，堅定站隊吧。

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2017年5月，聚美優(yōu)品3億元人民幣收購街電科技，消息一出，立刻獲得了娛樂圈紀(jì)檢委王思聰?shù)挠懛ィ?ldquo;共享充電寶能成功的話我吃翔。”陳歐爽快回應(yīng)道“做不成就當(dāng)公益了”。結(jié)果，8月份就收到了股東Heng Ren Partners的公開信，指責(zé)其投資的混亂，為自己代言可以，別損害股東的利益。

慷股東之慨的“公益”，的確不是什么好事。就好比共享單車這類需要大量補貼的生意，“失敗了就當(dāng)公益”的想法讓燒錢更加毫無顧忌，不惜資產(chǎn)歸零，也要把堆積如山的自行車打成街頭巷尾的一道天塹，股東怎能不心驚膽寒。但其實股東也拿管理層沒辦法，還特么能把他們換掉怎么著？

陳歐在2016年芭莎明星慈善夜上，以320萬元拍得壓軸拍品成為慈善大使。而談到慈善，就不得不提慈善大秀陳光標(biāo)。在劉強東還沒有開始送錢到宿遷時，陳光標(biāo)就在10年前親自帶著4000多萬現(xiàn)金到西部扶貧了。當(dāng)摩拜還沒堆積如山時，陳光標(biāo)已經(jīng)用錢磚壘墻了。面對輿論指責(zé)其炒作時，陳光標(biāo)并不抗拒，“炒作就炒作吧，我可是真金白銀！“

不曾想，2016年9月，陳光標(biāo)卻被《財新周刊》刊文曝出“慈善數(shù)字注水、靠倒賣拆遷項目賺錢，涉嫌圍標(biāo)、違規(guī)轉(zhuǎn)包，拿著跟領(lǐng)導(dǎo)的合影騙捐款、騙頭銜、騙項目……”為此，陳光標(biāo)還專門召開了發(fā)布會。在現(xiàn)場，標(biāo)哥沒了公益的面具一臉怯意，曾經(jīng)的得意滿蕩然無存。

真是，做一天公益容易，堅持做公益難。但我還真認(rèn)識一位堅持公益的人，我隔壁宿舍的碼農(nóng)王大韭。每月拿了工資之后，就把老婆本分成兩份，一份用來買雙色球，一份用來買大樂透，中了會所嫩模，沒中搬磚干活，期期不落，風(fēng)雨無阻。每當(dāng)我剛要開口勸說時，他就靦腆一笑：公益公益，重在參與。率真之情，溢于言表。

所以，無論奇虎的周教主、阿里的馬道長、聚美的陳七塊，還是摩拜的胡阿姨，要是真的想做公益，用自己的真金白銀就好。商業(yè)的事兒，還是要坦坦蕩蕩，別嘴上都是公益，心里全是生意。