昨日，海淀黃莊路口，新增設(shè)的“聲吶電子眼”違法鳴笛抓拍設(shè)備。 新京報(bào)記者 王貴彬 攝

　　今日起，北京市交管局將在全市范圍內(nèi)啟用20套“聲吶電子眼”違法鳴笛抓拍設(shè)備，正式對(duì)違法鳴笛車(chē)輛進(jìn)行抓拍。五環(huán)路內(nèi)（含）所有區(qū)域及五環(huán)路外的醫(yī)院、學(xué)校等周邊禁鳴區(qū)域，違法鳴笛將面臨100元罰款處罰。

　　據(jù)悉，從2018年1月至今，在先期不處罰試點(diǎn)中，已設(shè)置的設(shè)備累計(jì)抓拍違法鳴笛3萬(wàn)余起。交管部門(mén)工作人員表示，車(chē)輛喇叭的主要功能是避險(xiǎn)，確需對(duì)其他車(chē)輛和行人進(jìn)行示意時(shí)，應(yīng)優(yōu)先交替使用遠(yuǎn)近光燈。

　　現(xiàn)場(chǎng)

　　車(chē)輛違法鳴笛被“秒拍”

　　昨日下午，記者在海淀黃莊路口看到，臨近海淀醫(yī)院的路口西北角新增設(shè)了“聲吶電子眼”違法鳴笛抓拍設(shè)備，一輛出租車(chē)剛一鳴笛，下方顯示屏立即出現(xiàn)了他的車(chē)輛號(hào)牌。

　　違法鳴笛的聲音能夠精準(zhǔn)定位嗎？通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的指引，記者在一排組合“電子眼”中，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)“圓頭圓腦”、分布著數(shù)十個(gè)微小采集裝置的檢測(cè)設(shè)備，這就是聲吶采集系統(tǒng)。據(jù)悉，該系統(tǒng)由聲陣列采集設(shè)備、高清攝像機(jī)、數(shù)據(jù)采集儀、聲源自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)和LED電子顯示屏等組成，通過(guò)聲陣列采集設(shè)備采集違法鳴笛的聲音信號(hào)，高清攝像機(jī)采集車(chē)輛圖像信號(hào)，再分別傳輸至聲源自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)行聲源定位和圖像自動(dòng)抓拍識(shí)別。技術(shù)人員介紹，該系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛喇叭聲音的采集十分精準(zhǔn)，可以準(zhǔn)確識(shí)別違法鳴笛車(chē)輛并排除各類(lèi)噪聲干擾。

　　“機(jī)動(dòng)車(chē)亂鳴笛，是一個(gè)較為普遍的駕駛陋習(xí)，不僅造成較大的噪音污染，也嚴(yán)重影響道路周邊市民的正常生活。”市交管局科信處副科長(zhǎng)劉冬表示，因缺少有力證據(jù)，機(jī)動(dòng)車(chē)違法鳴笛查處起來(lái)非常困難，一直是交警路面執(zhí)法面臨的一個(gè)難題，遇到此類(lèi)問(wèn)題時(shí)，一線(xiàn)交警也只能以批評(píng)教育為主。

　　背景

　　2007年起五環(huán)內(nèi)全面禁止鳴笛

　　2007年1月1日起施行的《北京市環(huán)境噪聲污染防治辦法》第二十三條規(guī)定，公安部門(mén)可以根據(jù)需要在居民住宅區(qū)周邊劃定限制車(chē)輛夜間通行的路段和禁止鳴笛的區(qū)域，明確限制通行和禁止鳴笛的時(shí)段。

　　據(jù)記者了解，2001年7月1日，北京市規(guī)定機(jī)動(dòng)車(chē)“禁鳴”范圍從三環(huán)路擴(kuò)大至四環(huán)路范圍以?xún)?nèi)；2007年3月16日，交管部門(mén)發(fā)布通告，明確規(guī)定從2007年4月15日起，五環(huán)路（含）以?xún)?nèi)道路，晝夜禁止機(jī)動(dòng)車(chē)?guó)Q喇叭。同時(shí)，根據(jù)《北京市實(shí)施〈道路交通安全法〉辦法》第九十一條十四項(xiàng)的規(guī)定，“在禁止鳴喇叭的區(qū)域鳴喇叭的，處100元罰款不記分”。

　　去年6月，北京市首個(gè)“聲吶警察”在協(xié)和醫(yī)院西門(mén)試點(diǎn)，目前，違法鳴笛抓拍系統(tǒng)已擴(kuò)增至20套，集中設(shè)置在市區(qū)人員流量密集區(qū)域、學(xué)校和醫(yī)院周邊。今年1月至今，已設(shè)置的設(shè)備累計(jì)抓拍違法鳴笛3萬(wàn)余起。

　　市交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，北京是國(guó)內(nèi)少數(shù)幾個(gè)將違法鳴笛納入非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法的城市，今后還將逐步拓展此類(lèi)設(shè)備的應(yīng)用，重點(diǎn)在市區(qū)人員流量密集區(qū)域、學(xué)校、醫(yī)院周邊等地安裝此類(lèi)設(shè)備，以進(jìn)一步維護(hù)城區(qū)道路交通環(huán)境，保障市民身心健康，塑造和諧城市形象。

　　釋疑

　　1 未鳴笛車(chē)輛是否會(huì)被誤判？

　　可精準(zhǔn)鎖定聲音來(lái)源，理論上不會(huì)誤判

　　交管部門(mén)表示，“聲吶電子眼”可精準(zhǔn)鎖定聲音來(lái)源，通過(guò)多種手段找出違法車(chē)輛。

　　據(jù)了解，即使是車(chē)輛并排行駛，也能識(shí)別出哪條車(chē)道的機(jī)動(dòng)車(chē)按了喇叭，就連車(chē)輛發(fā)聲部位也可以精準(zhǔn)識(shí)別。

　　同時(shí)，監(jiān)控設(shè)備可覆蓋50米內(nèi)的單向車(chē)道，不存在盲區(qū)，“當(dāng)行經(jīng)車(chē)輛違法鳴笛時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)把視頻畫(huà)面和聲音采集系統(tǒng)收集到的信息進(jìn)行疊加，形成一幅升壓云圖，并在畫(huà)面上進(jìn)行標(biāo)示，精準(zhǔn)鎖定違法鳴笛車(chē)輛。”劉冬告訴記者，為確保執(zhí)法處罰的準(zhǔn)確性，該系統(tǒng)能夠?qū)⒏黝?lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)?yán)嚷暸c電動(dòng)車(chē)?yán)嚷暋④?chē)輛行駛聲、剎車(chē)聲、發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲等聲音進(jìn)行區(qū)分，避免環(huán)境噪音與機(jī)動(dòng)車(chē)?guó)Q笛混淆，從嘈雜環(huán)境中準(zhǔn)確提取喇叭聲音，理論上不存在誤判的現(xiàn)象。

　　2 駕駛?cè)诵枰疽鈺r(shí)怎么辦？

　　確需示意時(shí)，應(yīng)優(yōu)先交替使用遠(yuǎn)近光燈

　　“早在2007年，北京就出臺(tái)了五環(huán)路內(nèi)禁止鳴笛的規(guī)定，但許多司機(jī)仍不清楚，亂鳴笛已成為普遍存在的駕駛陋習(xí)。”一位一線(xiàn)交警告訴記者，車(chē)輛喇叭的主要功能是避險(xiǎn)，其是否正確使用體現(xiàn)著市民的文明程度。確有需要對(duì)其他車(chē)輛、行人進(jìn)行示意時(shí)，應(yīng)優(yōu)先交替使用遠(yuǎn)近光燈。

　　記者查閱《北京市實(shí)施〈道路交通安全法〉辦法》后發(fā)現(xiàn)，第九十一條第十四項(xiàng)規(guī)定，“違反規(guī)定使用喇叭的，處罰款100元，不記分”。同時(shí)，該辦法指出，機(jī)動(dòng)車(chē)遇有前方車(chē)輛停車(chē)排隊(duì)等候或者行駛緩慢時(shí)，應(yīng)當(dāng)停車(chē)等候或者依次行駛，不得鳴喇叭催促車(chē)輛、行人。

　　同時(shí)，依照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第五十九條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)在夜間通過(guò)急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒(méi)有交通信號(hào)燈控制的路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)交替使用遠(yuǎn)近光燈示意。

　　3 對(duì)處罰結(jié)果有異議怎么辦？

　　可到執(zhí)法站申請(qǐng)行政復(fù)議，核驗(yàn)相關(guān)情況

　　據(jù)了解，和一般的交通違法行為一樣，當(dāng)車(chē)輛駕駛?cè)藢?duì)非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法行為的結(jié)果有異議時(shí)，可以到執(zhí)法站申請(qǐng)行政復(fù)議，交管部門(mén)將為其出具相應(yīng)的檢測(cè)報(bào)告，如果仍有疑問(wèn)的話(huà)，也可以提供事發(fā)時(shí)的錄像，并做進(jìn)一步解釋說(shuō)明。

　　交管部門(mén)表示，“聲吶電子眼”在抓拍違法行為時(shí)，會(huì)采取圖片和視頻相配合的方式，抓拍四張圖片，并同步配上一段2秒鐘的視頻影像，只有當(dāng)證據(jù)充分的情況下，才會(huì)出具處罰結(jié)果。此外，這20套“聲吶電子眼”違法鳴笛抓拍設(shè)備也已通過(guò)專(zhuān)業(yè)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)，能夠保證抓拍的準(zhǔn)確性。